Contrachapado marino BS1088
| Nome | Contrachapado marino BS1088 |
| Tamaño | 1220x2440mm 1200x1200mm 1250x1250mm |
| Espesor | 4-40 mm |
| Tipo de chapa | Okoume, bidueiro, piñeiro, chopo, paulownia |
| Espesor de chapa | 1,2 mm 1 mm 0,6 mm 0,4 mm 0,3 mm 0,2 mm |
| Material do núcleo | Okoume, bidueiro, eucalipto, chopo, piñeiro, paulownia |
| Cola | Un adhesivo WBP fenólico |
| Tempo de ebulición | Máis de 72 horas |
| Proba | impermeable |
| Estándar | Lloyd's Register BS1088, FSC, CE |
| Aplicación | CONSTRUCCIÓN DE BARCOS, CONSTRUCCIÓN DE AUTOCARAVANAS, CUBIERTAS, AERONAVES, CONSTRUCIÓN, PERSONALIZADAS, construción estrutural de humidade, mobles, corte con láser CNC, xoguetes para nenos, placa de coche, etc. |
| Cargando | 8 palés/20GP, 16 palés/40GP, 18 palés/40HQ |
Produción estándar BS1088 de madeira compensada mariña, cola WBP, proba de auga fervendo máis de 72 horas.
Contrachapado mariño JIKEWOOD con excelentes propiedades de resistencia e impermeable para a fabricación de canoas, barcos ou paneis de parede, uso de revestimentos interiores.
Contrachapado decorativo e sen xuntas para interiorismo, paneis e mobles
A madeira contrachapada mariña JIKEWOOD segura e non tóxica tamén é adecuada para ferramentas de madeira e artistas e corte con láser e chorro de auga.
Todas as placas de contrachapado mariño JIKEWOOD están feitas de chapas de okoume sólidas e sen xuntas ben peladas. As carillas faciales teñen un grosor de 0,5-1,5 mm e as carillas de núcleo de 1,5 mm de grosor. A cara sen xuntas crea un fermoso panel cunha aparencia lixeira, sólida e homoxénea. Os paneis de madeira contrachapada mariña JIKEWOOD pódense encerar, tinguir, lacar ou mesmo deixar tal e como están para mostrar o aspecto lixeiro da madeira en bruto e o seu patrón de vetas única.
Vantaxe
A madeira contrachapada mariña está fabricada a partir de revestimentos de cara e núcleo duradeiros, con poucos defectos polo que ten un rendemento máis prolongado tanto en condicións húmidas como húmidas e resiste a delaminación e o ataque de fungos e é especialmente axeitado para o seu uso nas industrias da construción naval e naval.